原标题：延安路高架堵车？好消息，北横通道西段2021年6月通车！
作为申城“三纵三横”骨架性主干路网的重要“一横”，北横通道工程自2014年12月开工以来备受关注。这条在建中的东西走向大动脉，即将实现“多点开花”：西段的起始点北虹路立交主体结构将于今年10月建成，盾构段将于今年9月实现西段隧道贯通；东段的隆昌路下立交将于今年年内结构贯通。
01
“大虹桥”直达“大浦东”
随着城市经济发展，上海自80年代以来开始规划“三纵三横”骨干路网，以解决“南北不通，东西不畅”的交通问题，北横通道就是其中的一项重大举措。
上海城投公路投资集团第三事业部党支部副书记张洁介绍，北横通道全线长19.1公里，分为西段工程和东段工程。其中，西段工程自中环线北虹路立交至天目路立交文安路接地点，全长约11.5公里，计划2021年6月建成通车；东段工程自天目路立交文安路接地点至周家嘴路内江路，全长约7.6公里，计划2023年12月基本建成。
北横通道的建设，将对延安路高架和内环北段交通有明显分流作用。而且，通过西头连接的北翟快速路和东头连接的周家嘴路越江隧道，与现在通常走延安高架路的方式相比，“大虹桥”和“大浦东”将多一条直达的快速道路。
此外，北横通道对沿线苏州河北的长风生态商务区、曹家渡商圈、新客站、苏河湾、北外滩等重点发展地区有着很大的带动作用，对于连接虹桥、浦东两大机场，服务长三角经济带的发展，都具有重大意义。
02
与内环、中环、南北高架互联互通
从最新版的设计图来看，北横通道分为地下、地面、高架三部分。上海城投公路投资集团第三事业部第二现场指挥部总工程师孙威表示，工程起点与中环北虹路立交全互通，向东以高架形式跨苏州河，在泸定路桥西侧接地后，又以隧道形式至天目路长安路西侧，再通过高架与改造中的天目路立交相连于热河路接地，沿海宁路、周家嘴路以盾构形式穿越吴淞路、大连路、黄兴路，于双阳路西侧接地，在隆昌路口设置下立交与周家嘴路越江隧道连接。
“北横通道有高架、地面，也有明挖和盾构，就是为了跟既有道路联系，充分发挥道路资源，更是为了节省成本、缩短工期，最大程度减少对市民生活的影响。”孙威说，2017年年末，考虑到东段工程沿线居民小区密集、风貌建筑众多，原来杨浦大连路、江浦路、黄兴路、隆昌路4组下立交，全段都改成了隧道形式，只保留隆昌路下立交。
北横通道建成通车后，将与内环、中环、南北高架实现互联互通。“北横通道与内环黄兴路通过匝道连接，中环通过北虹路立交连接，南北高架通过天目路立交来连接。”孙威介绍，北横通道主线为双向4车道加两侧集散车道或紧急停车带，其中隧道段长14.7公里，采用15米直径单管双层隧道，通行限高3.2米；高架段长3.1公里；地面道路1.3公里。全线共设置长宁路、江苏路等8对进出匝道。
