中新社台北4月3日电 台湾3日出版的报纸均以头版及专版形式对台铁“太鲁阁号”出轨事故进行报道，并将本次事故与2018年10月发生的“普悠玛”列车出轨事故作比较。有台媒指出，本次并非台铁发生的首次与“施工”“调车”有关的事故，台铁全面性改革刻不容缓。
综合中央社、联合新闻网、中时新闻网报道，台铁“太鲁阁号”408次列车出轨事故致至少50人罹难，年龄最小者仅6岁；伤者超过150人。全台3日起降半旗三日以示悼念追思。台铁也于3日再次召开记者会跟外界报告最新状况，并表示对事故进行进一步检讨。
事故发生后，台湾各大报纸对事故救援及外界关心、援助做广泛报道。《中国时报》注意到，国台办在事故发生当天下午先书面声明，表示“大陆有关方面高度关切和关注后续救援进展，并向事故造成的伤亡人员表达哀悼和慰问”；稍晚国台办、海协会又联名发声明，再次表示哀悼与慰问。大陆的“中华全国台湾同胞联谊会”也发出慰问信。
对此，陆委会立即回应，对于大陆各界对该事故的慰问与关怀表达感谢。
针对事故本身，台湾媒体呼吁台铁方面需加强反省，对自身体制进行改革。
《联合报》报道，“普悠玛”事故酿18死，相关单位信誓旦旦要痛改前非，大动作成立“台铁体检小组”，但两年半不到又发生此次“台铁运营百年来最严重事故”。台铁虽将事故原因定位为外包商人为疏失酿祸，但外包工程台铁也有监督、要求业者落实工安的责任；除了追究求偿，台铁需要自省内部哪些环节“螺丝松了”。
该报社论表示，台铁的组织文化散漫，充斥“差不多”心态。改革台铁不能只在“枝节”打转，须对体制进行大刀阔斧的改革。
除人员伤亡外，台湾媒体也注意到事故带来的后续效应。《中国时报》报道，受事故影响，有业者开始接到消费者退房电话，尽管台铁只有单线不通，旅客仍有所担忧。观光学者表示，若“太鲁阁号”出轨事故影响1个月，可能造成台湾东部地区观光15亿元新台币的经济损失。
另据中央社报道，受事故影响，台湾东部地区交通受阻。台民航单位正增加包含台北、花莲及台东航班班次与座位数。(完)
