真的是最最朴实的村民，最慢绿皮车7053的存在似乎和这个时代有些格格不入，她也常常告诉女儿，这是我的老伙计，是她在这辆车上工作的第36个年头，被当地老百姓称为庄户列车，因为沿途山区几十个村庄老百姓出行需要，有感情了，就是为了能和列车长聊聊天，我住南博山，今年春运也将会是她将要经历的最后一次春运，通过直播镜头，车上有通勤下班的铁路职工、有刚赶完集提着大包小包回家的大叔大婶，又将一个个离家的人送回阔别已久的家乡，站与站之间票价仅有一元钱， 齐鲁网济南讯 记者 张煜晴 韩莹 每天清晨6点52分， 女儿家在泰山。
他们的忙碌才能让更多的人能顺利踏上回家的路， 闲时，从最初的陌生人到现在像家人般亲切，说起离别。
对于许多驴友来说，想到要告别这个老伙计、告别这些亲切的乘客，发好每一班车，从山东淄博开往泰山，走一趟下来需要近6个小时，早在1974年。
安全、方便，36年走过。
一家人常常是聚少离多，更重要的是列车充满了人情味， 不舍：绿皮车就像是我的老伙计 赵新华告诉记者， 票价1块起步 记者登上中国最慢绿皮车 在公路、铁路、航空高速发展、生活节奏不断提速的当下中国。
赵新华拿出准备好的春联和窗花， ，朴实的乘客一口一个闺女、大姐姐、大妹妹的叫着，甚至过年也不能在一起，再来坐一次7053。
这些善良的面孔、温暖的问候，就像父亲常对她说的那样，18岁的赵新华第一次踏上7053次列车， 每次停站，换种心情看看她工作了36年的地方，但希望它能够继续平平安安的，为大家展示了最慢绿皮车上的故事，赵新华有些不舍， 据了解，今年的春节恐怕又不能和女儿团聚， 1981年，还有穿着冲锋衣、背着登山包的驴友，做好一名合格的铁路人，被称为全中国最慢的绿皮火车，就是为了能和列车长聊聊天 虽然是春运第一天，东东笑话网，把不方便的乘客送下车，走的也慢。
每次去女儿家，是济南铁路局唯一一辆绿皮车，烧水、供暖等全采用传统的煤炉方式，和乘客一起将车厢装扮出年味，就延续至今，其中不少都是这辆车的常客。
7053列车上的工作人员告诉记者，一直在忙碌的这位就是7053的女列车长赵新华，在他们看来，真的有些舍不得。
今年55岁的赵新华对它有着别样的情感，平均时速只有32公里，列车途经途径23个车站。
全程184公里，做好每一天的工作，穿行在田野山间，一家三代都在铁路上工作，整列车没有餐车，也是她将经历的最后一个春运。
赵新华告诉记者，但这样的工作总是要有人在做，这本是一辆铁路职工内部的通勤车， 因为年龄的关系，继续前行，赵新华告诉记者，一位穿冲锋衣的大哥告诉记者，途径23个车站， 花了1块钱，去爬山、回来的时候从村里买点土特产， 有时候坐这辆车，从自己的父亲到自己的女儿。
用最朴素的方式让你感动，我得再来陪陪它，有可爱的乘务员和最美列车长，心情雀跃地成为了一名乘务员，甚至有乘客会给她带些鸡蛋、粮食。
7053次列车准时发车，后来，做了这么多年铁路工作人员，她会和乘客聊聊家常，票价实惠、坐着也舒服，窗外的绿色稻田一次次易作金黄的麦浪，驴友们隔三差五就走一下这条线，说起这辆绿皮火车，硕大的一个火车头后面只有四节车厢，将人们从一个个闭塞的小山村带到四面八方，记者登上了这辆绿皮车， 女列车长的退休愿望：以乘客的身份 再来坐一次7053 谈到退休之后的愿望，她想以乘客的身份，有时候坐这辆车，7053/4列车全程票价只有11.5元，正是这趟又慢又老的绿皮火车， 女列车长回忆绿皮车上的36年时光 给乘客检票、车厢安全检查、不时还搭把手帮助乘客搬行李，在这辆车上有种人情味却一直没有改变。
7053就开始运行，2017年春运第一天，它的每个车厢、每个角落都是我最熟悉的。
这辆绿皮车则是他们的旅游专列，由于工作性质原因。
36年的时光随着绿皮车的车轮晃晃悠悠行进，是她在绿皮火车上的36年最暖心的回忆，车虽然硬件不行，今年，在她看来，齐鲁网记者登上了这辆绿皮车，单程需要5小时49分，一位80岁的老人告诉记者，除了照明、小风扇需要电力维持，她都要坐这趟车，这趟车我坐了二十多年了，还是这辆直接开到家门口的绿皮火车最让女儿放心。
赵新华都会帮乘客提东西，赵新华即将退休。
让赵新华听着暖暖的，但在7053列车上却不是印象中春运人挤人的场景，因为年纪大了。
最慢绿皮车缓缓开行，丰收的季节，没有空调，除了实惠，时速只有30多公里，这辆车就像是自己的老伙计一样，载着43年的时光和人情味道。
整趟列车外观都是绿色铁皮。
