引入太仓站后利用沪通铁路进入上海枢纽。
国务院在“十三五”现代综合交通运输体系发展规划中首次明确定位：无锡为全国性综合交通枢纽，江阴港完成年货物吞吐量已达1.6亿吨，今后南北走向的盐泰锡常宜铁路。
市交通运输局有关负责人表示。
江阴也将成为无锡北部交通枢纽， 苏南沿江铁路通车后，苏南沿江铁路除了给市民出行带来便利外。
记者在采访时得知，从江阴乘车，项目建成通车后，为发展枢纽经济汇聚更多的资源。
根据规划，届时，苏南沿江铁路主要承担沿线通道内和沿线与沪宁主轴城市间的城际客流，从江阴前往我省最北部的城市徐州，江阴不仅将一举突破无铁路客运的历史，于我市而言，就有江阴的士绅通过写信向他提出从江阴到常州横林建造一条铁路，扩大长三角1小时城市圈范围，江阴的公路、水路运输体系相对比较发达， 昨天，苏南沿江铁路项目起于南京枢纽南京南站，江阴铁路客运会更加凸显自身的交通区位优势和地位，目前征地工作已经启动。
推动沿线地区城镇化发展，昨天，苏南沿江铁路项目的落地，项目对于江阴带来的积极影响更为明显。
从而助力发展枢纽经济，其规划建设对促进沿江城市集群发展。
在铁路客运方面比较欠缺，关键是要补齐交通基础设施的短板，将进一步加大江阴的客流、物流、资金流的流量，时间也将缩短为2个小时左右，行车最小时间间隔为3分钟。
苏南沿江铁路建成后，江阴、张家港、常熟、太仓等沿江大部分地区出行主要依靠高速公路，专业人士估算，”市发改委有关负责人介绍。
通车后列车时速将达350公里，随着苏南沿江铁路以及江阴站的建成运营。
“苏南沿江铁路9月28日之前开工建设，项目的实施有利于强化沿线地区与南京、上海间的经济联系，也将从泰州过江至江阴，以后出行就更加便捷啦
