2014年，我和同事们创建了ofo，致力于提供共享单车出行服务。ofo不仅仅是一辆自行车，它还是自行车和智能硬件的结合，是自行车技术和互联网技术、通信技术、大数据技术、移动支付的结合，通过共享的方式，将环保、普惠的出行服务带给用户。
通过共享单车，我们用两年多时间，为全球上亿用户提供了超过40亿次出行服务，在新加坡、英国、美国、哈萨克斯坦、泰国、马来西亚、日本、奥地利等17个国家同步开展运营，目前在全球已有2亿多用户，而且这个数字还在持续增长。
最让我们骄傲和自豪的，不仅仅是ofo业务的全球拓展，还包括我们服务用户，为社会创造的价值。这也是我们创立ofo的“初心”。
转变人们出行理念
共享单车就是这样一种出行方式，既能高效满足人们短距出行需求，又能减轻城市负担，你只需扫一扫二维码就能开锁骑行。不管你在哪个国家，说什么语言，都能理解如何使用一辆ofo小黄车。
今天，已经有越来越多的人喜欢上了共享单车或“共享单车+公共交通”的出行组合。一位用户对我说，他10多年都没有骑过自行车了，而当ofo小黄车出现以后，他重新喜欢上了自行车，随之而来的是出行方式的改变。
通过ofo小黄车，用户每天骑行自行车3200万次，人们的出行习惯正在改变。在每一个需要骑行的角落，我们都在提供出行服务。
当然，在共享单车推行过程中也出现了车辆私占行为等问题，但这不是主流。我们始终认为，人们不在乎是否拥有一辆单车，更重要的是能够在有需要时得到相应的出行服务。面对新事物的普及，我们需要有更加包容的心态，让普惠共享的构想更好更快地实现。
我们很欣慰地看到，在ofo小黄车投放的城市，有很多人走上街头自发维护共享单车，其中不乏一些还在读书的高中学生，他们被称为“单车猎人”。这些自发的友善行为，让我们更加坚定“初心”，共享单车让人们重拾和重建对社会的责任感，促成了人们在观念上的很多转变，让更多人认同共享经济可以让生活更美好的理念。
加速新模式走向成熟
今天，ofo让自行车拥有了思考和沟通的能力。我们与全球顶尖的技术公司、GPS服务供应商开展合作，把他们的智能芯片置于车内，让这些单车拥有了定位、控制和数据传输的功能。
从最初构造简单的自行车到今天的智能芯片自行车，ofo小黄车经历了不断磨合成长的过程。成立之初，我们在北京大学试水，并不断努力优化服务。随后我们进行社会投放，不断更新迭代。仅在车锁方面，目前ofo小黄车就已迭代了10代智能锁。
ofo小黄车的发展，带来了非常积极的绿色普惠效应。不仅激发了企业转型升级的新动能，带动了传统自行车业务增长，还充分带动了就业，仅今年上半年就带动新增就业约7万人。
数据显示，在ofo小黄车投放量较大的近20座城市，交通拥堵均呈现下降趋势。此外，在北京和上海，因为越来越多的人选择共享单车出行，汽油消费也有所下降。交通运输部科学研究院的数据显示，第二季度全国20个样本城市累计骑行达11.98亿公里，减少排放二氧化碳超过26万吨，减少PM2.5排放超过14吨。
在更多领域进行尝试
习近平总书记提出的创新、协调、绿色、开放、共享新发展理念，非常具有前瞻性，共享单车的发展体现了对总书记要求的忠实践行。
我们要继续认真践行新发展理念。共享经济不仅仅与技术相关，它还关乎人类共同命运，关乎可持续发展。它带来的并不仅仅是出行领域的一次改变。以此为契机，在绿色城市、智慧城市、下一代万物互联网等不断发展的背景下，我们可以在生活、居住等诸多领域进行更多的尝试。
共享经济是深化供给侧结构性改革、培育新增长点形成新动能的重要领域之一。共享经济潜力巨大，甚至能够撬动这个时代的多个领域。未来，ofo小黄车希望能为全球20亿用户提供无差别服务，并将共享单车带来的积极变化在全球进一步推广。
未来20到30年中，共享企业将会越来越多出现，并将给我们的生活带来更加积极的变化。期待未来，越来越多的人能够享受共享经济带来的美好生活，让越来越多的先进技术造福社会、造福明天。
（作者为ofo小黄车创始人兼首席执行官）
《 人民日报 》（ 2017年11月28日 14 版）
(责编：冯粒、袁勃)
