滴滴暂缓IPO 先把此前不断发生的事故解决再说吧 今年6月，滴滴出行曾宣布将滴滴专车拆分成为独立品牌“礼橙专车”，并将开发独立APP运营。8月，滴滴出行宣布旗下汽车服务平台正式升级为“小桔车服”。连续拆分旗下业务，也被外界解读为滴滴出行是在为IPO作准备。但在整个过程中，包括“郑州空姐案”、“乐清案”等多起顺风车安全事故的发生，令滴滴出行面临巨大社会舆论压力，也成为引发最新IPO暂缓传闻出现的主要诱因。实际上，最新的报道中提及，已有投资者私下交易滴滴出行的部分股票，从交易价格推算，后者估值在500亿-520亿美元之间，这一价格已略微低于去年底的融资价格。对于上述有关IPO的多条消息，滴滴出行方面依然采取了否认的态度，回应21世纪资本研究院称目前没有上市计划。
“至于拆分的说法，本来就不准确，品牌升级是为了让它做得更好。”滴滴出行相关负责人说。尽管如此，外界认为从长远来看，滴滴出行通过IPO方式实现上市依然是大概率事件。10月30日，一位香港投行人士表示，今年才有可能实现盈利的滴滴出行，只有通过上市融资方式，才能与Uber等对手实现完全竞争，并以此拓展公司的国际业务。“网约车市场已逐渐发展成熟并进入收获阶段，这对于滴滴来说，及时完成上市并保住全球市场，比抢占市场更重要。”上述港股投行人士说，“另一方面，目前Uber已经传出将在2019年实现上市，目标估值将超过1000亿美元，甚至达到1200亿美元。这对滴滴来说，都将成为刺激其未来实现上市的原因。”
IPO途中遭遇安全事故的“黑天鹅”，不仅体现在滴滴出行身上，在过往无论是A股还是海外上市的案例中，常有出现。以申龙电梯为例。这家位于江苏省的电梯生产企业，曾在2015年7月1日成功通过证监会发审委的审核，距离成功上市仅剩下最后拿到发行批文。但天有不测风云，在此后的7月26日，湖北荆州发生的一起安全事故，却最终葬送了申龙电梯的上市梦。
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