因为公司表现不如预期，今年滴滴的高管将集体不拿年终奖。
记者获悉，在12月14日的滴滴出行全员大会上， 滴滴CEO程维表示，今年员工年终奖的力度比去年缩减一半，滴滴高管集体不拿年终奖。程维表示，公司表现不如预期，主要是因为在安全上投入比较大，以后还会持续投入。
因为高管没有年终奖，滴滴总裁柳青在讲话时打趣说，“有些人刚升成VP，是不是特别想回去。”
据悉，去年滴滴普通员工年终奖分为ABC三档，A级别是6个月工资，B级别是4个月工资，C级别是2个月工资。
“大家都挺沮丧的，本来年终要有业绩考评，最近大家都加班，想在领导面前努力一下，B、C级别减半后，就相当于一两个月工资，所以大家都无所谓了。”有员工表示。
因为今年以来发生的两起司机奸杀女性乘客的恶性安全事件，滴滴今年面临的安全压力颇大。
不久前的12月5日，滴滴发布员工邮件，宣布组织架构升级。此次升级，滴滴核心业务和多部门都进行了合并、调整。其中，专快车事业群合并，成立网约车平台公司，原小桔车服和汽车资产管理中心(AMC)合并，升级为新车服，成立车主服务公司。
在全员信中，“升级安全体系”被放在了所有调整描述中的第一位。滴滴任命集团安全事务部负责人王欣为首席出行安全官，向程维汇报。为提升突发事件的应急处置能力，各部门精干力量还组成了应急办工作小组。
针对巨大的网约车合规压力，滴滴将原快捷出行事业群和专车事业部、豪华车事业部合并，成立滴滴网约车平台公司。2017年，滴滴曾将快车事业部、出租车事业部、专车事业部等部门优化为快捷出行和品质出行两大事业群。截至目前，专快车的组织架构，已从部、事业群升级为网约车平台公司。据称，专快车合并，有利于统一调动资源，高效执行网约车合规化的进程。
2019年的滴滴也许还要面对这4个坎？
1、网约车的安全性
这是滴滴不得不直面的一个相当严峻的问题，2018年连续发生的几起顺风车悲剧事件也给了滴滴非常深刻教训，尤其是在事件发生之后，各种网友爆料出来的安全事件，更加剧了大众网约车安全性能不信任，这无疑是当下滴滴最应该关注和切实落实解决的事情。远的不说，如果在2019年再发生哪怕一起类似事情，滴滴也是难以向大众交代的。
2、顺风车何时恢复
自从悲剧事件发生之后，滴滴就宣布无期限的下线了顺风车业务，到现在也没有恢复，虽然大家对滴滴的安全性保持质疑，但是还是有很多用户需要用到顺风车，很多网友都说“真的是一粒老鼠屎，坏了一锅粥”，顺风车存在的本身是没有问题的，长途打顺风车便宜且舒适，早高峰不用挤公交，而对那些顺风车司机来说，上下班或者来回老家途中还能挣点油钱，顺风车的存在有它存在的巨大意义。所以顺风车何时恢复也是一个问题。
3、滴滴出行运力保障问题
大家知道现在的网约车不如以前好打，自从政府出台约束管理办法以来，经常早晚高峰期的时候打个车要排队排很久，派不了单，相信这也是2019年滴滴即将面临的一个巨大的问题。
4、滴滴新业务如何发展
也是受到几起恶性事件之后，滴滴的新业务直接进入了寒冬期，本来还在运营的共享单车、金融、汽车产业、滴滴外卖等等，这些业务在互联网寒冬期究竟该何去何从？
2019年的滴滴还要面临这么多严峻的考验，不少用户依然期待滴滴能够尽快完善安全体系，作为一家已经飞速发展了6年的互联网创新企业，适时经历一些坎坷、挫折，对公司来说未必不是一件好事，不管怎么样，两周后的2019年，对滴滴来说，挑战依然不小！
