昌平线8号线拟实现换乘
交会处建最宽高架桥，往返4条线路
昌平线8号线交会处开建最宽高架桥
位于朱辛庄站 此处往返4条线路 形成长90米、宽40.2米的巨型桥面
本报讯（记者陈斯）正在建设中的轨道交通昌平线将与8号线二期实现换乘。近日，两条线交会处北侧已搭建起一座“承载”往返4条线路的高架桥，这是本市最宽的地铁高架桥面。
记者上午从施工方北京市政路桥控股公司市政集团了解到，该4线桥正式进入上部结构施工，经过16小时的混凝土浇筑，一个长90米、宽40.2米的巨型桥面“诞生”。
据了解，正在施工的昌平线与地铁8号线二期将在朱辛庄站实现换乘。两条线路在此处均为高架线路，其中，昌平线从南端的北清路站向东行进，8号线二期则从平西府站向西再转向北，两条线路由南向北在朱辛庄站会合。在朱辛庄站北侧形成的4线桥上，外侧两条轨道为昌平线，中间两条轨道则为8号线二期，车辆可在此折返或继续向北进入车辆段。
8号线二期即是“奥运支线”的北延与南延工程。根据此前的规划，8号线二期北延终点为回龙观东大街站。由于考虑到昌平线与13号线换乘的西二旗站客流量很大，许多去往上地、科技园地区的人均在此处上下车，因此昌平线将在朱辛庄站与8号线之间“打通”联络线，分散一部分昌平线的客流。
根据目前市规划委的批复，8号线二期北延将与昌平线朱辛庄站相连，设站两座，分别为平西府站、朱辛庄站。
巨型桥面的诞生经历了16个小时的混凝土浇筑。据悉，施工方完成桥梁下部结构施工后，于10月下旬开始着手箱梁段施工，每天投入150名工人进行排架、模板等施工。
冬季施工，为防止天气寒冷的情况下混凝土出现冷接缝，出动了40辆罐车运输，4台泵车浇筑；桥区现场采取全封闭、下部生火措施，使浇筑区域温度达到5℃以上，浇筑前夜预先加热。桥面浇筑完成后还在上方加盖了3层保温材料。
解读·昌平线
连接昌平新城与城区的轨道交通昌平线将分段通车，明年年底从13号线西二旗站向北至城南路站，7个车站将率先通车试运营。
昌平线北起十三陵景区，南至13号线西二旗站，全长31.7公里。
