如今在国内豪车几乎遍地都是，上百万上千万的豪车、超级跑车出现在你身边，并不稀奇。
不过你可知道，中国的第一辆法拉利跑车是什么人买的吗？
中国第一个拥有法拉利跑车的人，下过乡，留过洋，做过勤杂工，炒过房地产，拒绝登上财富榜。中国著名企业家、慈善家、“美国青年学习榜样”——李晓华。
1992年，法拉利在亚运村会展中心进行了一次展卖，实际上由于当时中国内地还没有法拉利车主，所以法拉利原本打算展览一下就运回去，因为当时法拉利认为中国内地尚不具备购买实力。
但没想到的是，没想到李晓华以13.888万美元从容地把这辆法拉利348跑车留在了北京。
如果按当年兑人民币换美元汇率1:5.4计算，相当于75万人民币，要知道1992年，中国城镇年平均收入也才2700元左右。75万，相当于一个天文数字。
后来，法拉利还在天坛为李晓华举行了一个交接仪式，给他配的牌号是京A00001。
这件事马上就通过世界各地媒体传播开了，法国的《费加罗报》刊发了一 幅照片：宽敞的长安街，背景是雄伟庄严的天安门城楼，前景是那辆红色的法拉利，在法拉利右侧，站着李晓华，他穿一件风衣，立着领子，俊朗帅气，正抬头看着 人民英雄纪念碑，这张照片引起的震动几乎是全球性的。
中国第一台法拉利配备了京A00001车牌，据说，这块车牌的价值已经超过了这台法拉利。
当然，如今已经亿万富豪的李晓华，已经不再追求财富的价值，而是一心投入慈善事业。
揭密北京首富李晓华发家史
作为中国最早的顶级富豪，在商业和慈善领域，李晓华都拥有过属于他的时代。
致富之前
李晓华1951年1月18日生于北京一个普通工人家庭，“18”这个“要发”的数字显灵，是在30年后。而人生最初的30年间，没有迹象表明他会大富大贵。记住这样几个片段就足够了：中学是在北京22中上的，22中在北新桥，李晓华家住钱粮胡同，钱粮胡同到北新桥约两公里，他每天跑步上下学，不乘车是因为没有钱。1994年，李晓华向母校22中捐款200万元，设立“优秀教师奖励金”和“优秀学生奖学金”，这是后话。
李晓华是老三届，17岁那年上山下乡奔赴北大荒，成为一名“兵团战士”、拖拉机手。8年后返城回京。今年李晓华的女儿李响（不认识米卢）17岁了，在英国读书。
回城后，李晓华在一家科研单位烧锅炉，烧锅炉是季节性工作，冬天一过就没活儿了。1979年，他终于找到了一个稳定的工作，在北京经贸部一下属单位做食堂炊事员。有一回，他正在揉馒头，忽然莫明其妙地说：“我这人长于谈判，适合经商。”周围的人都笑话他。李晓华成功之后，曾故地重回，看那些昔日的工友们仍在揉馒头，他感慨万千。
在那个年代大家出行工具都是自行车，李晓华就开着奔驰到处潇洒，挂黑牌“京A00008
十万
食堂炊事员只干了一年多，李晓华就辞职了，不为什么，只是不甘心。他下海了，1981年，当时还没有“下海”这个词。他曾经在河北省涿县的一家玻璃仪器厂干过一段时间推销。一次，他到一家企业推销，看到实验室铺着地毯，便假装绊了一跤，将手中的烧瓶摔在地上。由于摔在地毯上，烧瓶没有摔坏，而李晓华则趁机半开玩笑半认真地“吹嘘”起自己产品的性能来，给对方留下了深刻印象，从而做成了一笔大买卖。
商人，不是什么人都能做商人的，十亿人民九亿商，谬论！有些人揉馒头，一直就揉馒头；“你把我剥得精光，扔到沙漠里，如果有一支骆驼队经过，我还能成为百万富翁。”洛克菲勒说。
经过一两年的捣腾，李晓华小有积蓄。他不满足于小打小闹，南下广州寻求商机，花3000元买回一个冷饮机。第二年夏天，当众多的个体户们还在捣腾牛仔服、蛤蟆镜这些大路货时，李晓华却在海滨胜地北戴河卖起了冷饮，只此一役，进项10万。80年代初的10万，胜过今天的百万，卖一夏季冷饮成了富翁，简直是想都不敢想的事。
老款宝马525看这车牌“京A88888”也被李晓华收入囊中，后来车牌被挂在了宾利车上
百万
