美军EP—3侦察机
美军军官：“中国飞行员越来越接近我们的侦察机……是一个令人不安的信号”
《华盛顿时报》近日报道：“6月24日，两架中国空军歼7战斗机升空，在台湾北部靠近中国（大陆）海岸的国际领空，近距离拦截一架螺旋桨推动的美军EP—3侦察机，双方平行飞行维持了几分钟，最接近时两架飞机相距仅50米。”
报道称，这是自去年4月中国战斗机与美国EP—3侦察机在南海上空相撞后，两军飞机最接近的一次“相遇”。报道甚至引述一名美军军官的话说：“中国飞行员越来越接近我们的侦察机，显示中国军方正在加速骚扰美军侦察机，最近这次空中拦截是一个令人不安的信号。”
然而，美国国防部却拒绝直接评论《华盛顿时报》的报道，其发言人戴维斯只是说：“中国战斗机不时靠近美国侦察机以确认对方身份，这种做法并没有什么不寻常之处，也没有对我们构成什么威胁。”戴维斯进而评论说：“拦截高度专业，显示出极高的飞行技能。”
报道急发于罗德曼访华之际，企图提醒“撞机事件”会重演
随后，美国媒体报道，美国国防部负责国际安全事务的助理国防部长罗德曼25日抵达北京，与中国军方高层展开3天的会谈，“试图修复双方自去年4月军机相撞以来遭到损害的关系”。报道称，据美国军方高层人士透露，罗德曼在北京分别会见了中国国防部部长迟浩田、中国人民解放军副总参谋长熊光楷和外交部副部长李肇星，但双方最终“并未就恢复军事交流达成任何协议”。双方仅同意今后继续进行接触。
明眼人注意到，《华盛顿时报》这篇报道的发表时间，正好在罗德曼访问北京之时，而报道的消息来源据称来自美国军方。因此，上述报道同罗德曼访华之间有什么关联，《华盛顿时报》的报道背后隐藏的是什么动机，不免引起人们的警觉。
众所周知，自去年4月中美“撞机事件”后，美国军方不顾中方的一再警告，在一个月内就明目张胆地恢复了对我国沿海地区的空中侦察。而中国军方也在黄海、东海和南海作全天候的警戒巡航，以便在第一时间内“反制”美机。据悉，由于我人民解放军采取了“迎候、监视、拦截、反侦察、反干扰、驱赶、相送”的战术，美军的“窥视”并未占到什么便宜。不过，在这场由美军挑起的“危险游戏”中，双方暂时还“相安无事”，美方也承认拦截的频率和去年撞机事件前“大致相同”。那么，为什么《华盛顿时报》急于在罗德曼访华时抛出这篇报道呢？惟一合理的解释是：作为美国右翼势力喉舌的《华盛顿时报》，认为有必要反映“鹰派”对于中美恢复军事交流的“不同声音”，并且通过军方人士的“警告”，提醒美国政府“撞机事件”可能重演。（本报驻美国特约记者 朱国秋 ）
小资料
自20世纪60年代末以来，美国军方就一直通过EP—3系列侦察机频繁侦察作战对手的活动。多年来，美国国家情报机构倚赖EP—3来维持与更新其国家数据库。仗着监视时间长、活动频率高的特点，EP—3几乎每天都要出海活动。
我战斗机拦截、监视外国侦察机时，一般与对方保持300米的距离。如果对方不是蓄意破坏和捣乱的话，这个距离是安全的，也是符合国际惯例的。但因为EP—3的巡航速度为170米／秒，如果战斗机与之保持同一速度，在其侧后方监视其飞行，驾驶员反应的时间至多1—2秒，所以还是需要驾驶员保持高度的警惕和责任心。（迎南）
