孔某某段子讽刺速腾的段子
早间的鸡鸣还没结束，速腾车主已经开始了一天中最开始的劳作。他们决定碰碰运气，到车的后备箱中拿出一张毛毡，熟练地铺在后轴两轮中间，打开右前门从手扣中拿一个精致小巧的工具包，熟练地钻入车下，拿出一个手电筒掀亮，一束强光照射在固定部位，后悬挂二分之一处，自下往上慢慢仔细地审视，薄薄的3.59mm竟然有着强大的承受力，黝黑发亮的车漆某一部位已被车主擦拭的稍显发白，露出了下边的一丝铁色，上边昨天溅上的几个小泥点并不影响车主的观察，但他还是拿出维达湿巾小心滴擦去，经过一番细致的检查，担心的事并未出现， 沃尔夫斯堡的大众品牌，是上天的恩赐；大众速腾悬挂，则是悬挂中的极品。车主奋斗了30年才有能力购买上一辆轿车，他不想买日系的，因为那段历史他不喜欢日本，他也不想买国产合资的因为他认为质量不可靠，他选择了自小就耳熟能详口碑不错的德系车SAGITAR,自从买上了这辆高端大气的SAGITAR后，老婆已经在他心中排在了第二位，可是有一天突然传来了一声噩耗，速腾后悬挂会断裂，这无异于晴天霹雳，从此车主除了每天的晨练外又多了一项重要的活动，检查悬挂纵臂，这样简单而枯燥的动作在近两个月的劳作下已经变得驾轻就熟。 黝黑的车漆伴随着第一抹朝阳的反射，光滑而有光泽，对纯朴的速腾车主来说，检查悬挂，不仅仅是一种习惯，而且是被保存在每日的的生活和记忆之中，永远也难以忘怀。 每一个速腾车主都经历了太多的苦痛和喜悦，大众粉总会将苦涩藏在心里，而把幸福变成习惯，呈现在每一天的清晨
汽车行业有哪些经典的笑话？
捷豹的工程师和奔驰的工程师聊起来各自品牌对车辆的质量控制，奔驰的工程师讲到，一辆新车下线，我们会在晚上放一只猫进车里然后关好车门。如果第二天早上猫缺氧死了，就说明这辆车的质量过关了。捷豹工程师说，哎呀咱们差不多，我们也是晚上放一只猫在新车里，只要第二天早上猫还在车里没跑掉就算质量过关了
大众只有一款车：高尔夫(参数|图片)。拉长就是帕萨特，改名就叫迈腾，减掉一个后座就是CC，再拉长就叫辉腾， 拍成方的就是途安，加多三个后座就是夏朗，加高底盘就是途观，再撑大点就是途锐，拍扁就是尚酷， 加个屁股就是速腾，缩短点是POLO。。。
那是12年的时候，当时还在修车。有一次在给一台车子做保养的时候，车主走过来了，是女的。看着我在忙前忙后的给她车做保养，想跟我打招呼。半天了，才憋出一句话，指着电瓶问：“师傅，这就是车子的打火机吧。”妈呀，当时我咬紧牙齿告诉自己，人生如此艰难有些事就不要拆穿，忍着千万不能笑出来。我记得当初撑了有那么2秒钟，很平静的回答她：“对，没错。”然后马上转过身，憋着不笑出来，留下一双抖动的双肩给女客户。
高速公路上，帕萨特向途观求救：“大哥，后备箱还有机油吗，给我匀点？”途观：“后备箱里没有了，发动机上面有，要不我舀两勺给你？”，一辆奥迪车停下来，大方地说，用我吧，我后备箱常备十几瓶呢！边上一位斯柯达奇怪地问：大众的发动机需要机油吗？我也看了那根尺，没看到油啊？我还以为大众的车不需要加机油呢！迈腾说，我靠，我一直以为迈腾的动力就是靠烧机油的。关注公众后“汽修e族”了解更多，后面是速腾司机大喊，快点躲开，轴断了，车失控了!所有司机都哭了，“前面凌渡太宽挡着了，躲不过去啊！”幸亏没我嘛事。
汽车行业有哪些经典的笑话
一天不是很忙，一哥们叫我去帮忙，帮忙写结婚请帖。写了好久了，感觉有点不对，就是怎么看也看不出来哪里不对了。
这时哥们媳妇过来看了下，就说了一句“你能不能把新郎的名字改下，我们是不可能的”。
我...
有什么关于汽车的梗或段子？
正在等红灯，车前穿过一对学生，男生对女生羞涩的说：“你能离开他做我女朋友吗？”女生：“咱们是不可能的，你就好比这辆高尔夫，虽然看着和旁边的GTI差不多，却不可能赢过人家，懂了吗？”这时绿灯亮了，我一脚地板油，留给身后的GTI一个闪亮亮的［R］。玩坏系列：正在等红灯，车前穿过一对学生，男生对女生羞涩的说：“你能离开他做我女朋友吗？”女生：“咱们是不可能的，你就好比这辆BYD，虽然也是辆车，却不可能赢过旁边的GTR，懂了吗？”这时绿灯亮了，我一脚地板油家kers窜出，留给身后的GTR一个闪亮亮的［秦］，加油吧，学弟！学长也只能帮你到这儿了！正在等红灯，车前穿过一对学生，男生对女生羞涩的说:“你能离开他做我女朋友吗？”女生:“咱们是不可能的，你就好比这辆甲壳虫，虽都是大众，却不可能赢过GTI，懂了吗？”这时绿灯亮了，我一脚油门窜出，留给身后的GTI一个闪亮亮的TURBO。加油吧，学弟！学长只能帮你到这儿了！高能预警版：正在等红灯，车前穿过一对学生，男生对女生羞涩的说:“你能离开他做我女朋友吗？”女生:“咱们是不可能的，你就好比这辆青蛙，虽都是青蛙，却不可能赢过918的，懂了吗？”这时过马路的行人挡路了，我一脚油门杀出一条血路，留给身后的918一个闪亮的HA字，加油吧，学弟！交大学长只能帮你到这儿了！
求冷笑话，要超级冷的！
1、“严禁触摸”应该是用盲文读到的最恐怖的东西之一。2、两个小苍蝇在一块玩耍，突然看到屎壳郎在滚粪球，哥哥就对弟弟说：快去告诉爸爸，有人偷咱家粮食！3、问：中国有没有像印度那种演着演着就突然唱起来，然后里面的人又都像开挂一样厉害的影视作品？答：有啊，《新白娘子传奇》。4、一财主分外吝啬，夏天打扇子只用半面，自认为很节俭。一日，一高人告诉他：“如果你把扇子全部打开不扇，只是晃脑袋岂不是更省。”财主大喜，伸出大拇指称赞道：此法甚妙，高人就是高！
5、噩梦有多强大？这么说吧，作者是你，编剧是你，导演是你，演员是你，观众也是你，可最终被吓成狗的，还是你。6、一个男孩去找自己的同学，在同学家的门口看见一只大狗。同学在门内嚷：“你怎么还不进来？”男孩：“这只狗咬不咬人？”同学：“我们也很想知道，因为它是刚刚才来的！”7、某日，一吝啬鬼买了两个雪糕正准备吃，忽见一熟人走过来，慌忙藏到衣服里。闲聊不久，熟人见其衣湿有水渗出，下意识摸之，凉。问其故。吝啬鬼答：“最近身体不舒服，出冷汗。”
家用新速腾好还是新天籁好
新天籁好，新天籁是中级车，而速腾是紧凑级车，档次不一样。新天籁作为东风日产布局中高级车市场的战略旗舰车型，采用全新一代QR25DE发动机，值得入手。为满足不同消费者的用车需求，新世代天籁设置了丰富的产品线，全系包括2.0L和2.5L两种排量共7款车型。新世代天籁采用的零重力健康乘坐系统，使消费者在驾驶过程中的腰背劳损程度比同级车降低67%；3D平视信息显示系统，使车主的眼睛紧张程度比同级车降低50%。新天籁车身590MPa以上的超高强钢使用比例高达32%，配合ITS预警式整体安全系统、AVM全景式监控影像系统和HSA上坡起步辅助系统，给消费者带来全方位的安全保障。全新速腾诞生于一汽-大众轿车三厂，这是一个位于四川成都的全新工厂，是大众全球模范化工厂之一。一汽-大众坚持环保与节能并举、品质与创新并进，打造了拥有高端品质的全新速腾。该工厂技术实力、生产设备已全面与德国大众接轨。拥有国内汽车生产厂商中技术最领先的冲压设备。每条压机生产线均由6台米勒·万家顿机械压力机组成，并带有上下气垫结构。大吨位压机提供了更好成形性及更高外表面质量的汽车表面覆盖件。
扩展资料：汽车选购要点：1、比动力。看发动机的功率、变速箱的结构。功率越高，动力越足。变速箱手动挡不如自动挡或者cvt使用方便。2、比质量。这个价位的车，皮实耐用最好，可以去各大论坛看车主们反馈的使用问题，去质量排行榜看不同车型的故障率，选择故障率低的车型。3、比配置。一般来说，合资车型配置会低一些但技术更成熟，质量更稳定。但国产车型性价比高，配置丰富。这个需要你自己进行取舍。
为什么速腾比卡罗拉贵
速腾的定位要比考上大高一些的，速腾属于a+级别的车型，所以价格稍微贵一些。
大家说买名图好呢，还是速腾好
名图和速腾相比个人认为还是速腾好一些，虽然名图高一个级别，但是做工，保值性方面速腾更有优势一些。
名图好还是速腾好
以前也是关注过速腾，但因为其DSG的问题而没有入手，现在的德系品质跟以前的老大众比起来，太不行了。后来北现出了名图，去试驾之后感觉不错：车身操控好，指向明确驾驭得心应手，加速与制动都是线性的。隔音非常好，乘坐舒适。还有外观设计也是漂亮，有种动静兼备的感觉。很是另我心动。
迈腾比速腾好在哪？老大进来
发动机迈腾技术领先油品质量接受考验
速腾上市的时候，媒体试驾活动就发生了1.8T车型熄火事件，当时勇于爆料的编辑差点遭到了封杀，让人佩服一汽的公关能力。之后用户提车也发生了类似的情况，将这一问题推到了风头浪尖。最让人记忆犹新的是，那是时候的4S店居然对速腾这样的新车型一无所知，出了问题压根不知道怎样修理。这可害苦了消费者，真是欲哭无泪了。近阶段又爆出了漏油事件，原来以为漏油是锐志的专利，没想到速腾也光荣的加入了这一行列，后备箱常备机油将成为速腾车主的一种流行趋势。另外速腾2.0车型，所配备的2气门铸铁发动机也一直为人们所诟病，85kw的最大功率，比起现在主流2.0发动机来说，实在是让人羞于启齿。
迈腾的发动机也将沿用这款2.0铸铁发动机，相对较大车身的迈腾来说，这款发动机只能用“够用”来形容，日常城市行车倒也没有太大问题，但对于想要体验驾驶乐趣的消费者来说，就显得心有余而力不足了，这怎么对得起德系高性能车的称号呢？本次新推出的1.8TFSI引擎，倒是大众发动机最新科技的代表，不但最大功率比起速腾1.8T提高了8kw，而且燃油经济性也有所提高。不过FSI引擎对于油品质量的要求也相当苛刻，国内汽油质量将是对这款引擎的最大考验，希望不要重蹈速腾熄火事件的覆辙。另外想说的是，越是高新的技术，相对掌握的人也越少，真担心迈腾上市以后要是出点什么问题，肯定又没有办法修了，到时候第一批车主就成了不折不扣的小白鼠。
迈腾紧凑型B级车“田忌赛马”打压A级车
一汽大众从引进宝来开始，一直在标榜车子的驾驶性能，以“驾驶者之车”自居。在实际使用中，这款车子也确实是为驾驶者准备的，除了驾驶座坐着还算舒服以外，其他的空间实在不能让人恭维。尤其同级车内较短的轴距，决定了无法提供给后排乘坐者宽敞舒适的空间。之后速腾上市，虽然一汽宣称后排空间得到了很大的改善，但在实际使用中，还是让人无法满意。
迈腾源自大众PQ46平台，是一款典型的B级车。从外形来看，一样的大脸设计和圆形尾灯，和速腾基本一致；从车身尺寸来看，也只比他的同胞兄弟速腾略大，尤其是轴距只比速腾长了131mm，在内部空间上难有更大的作为。这不禁让人联想到“田忌赛马”里高等马对决中等马的场景，迈腾正是运用这样的策略，以一款紧凑型B级车的定位，避免了与正统B级车的正面竞争，又可以用相对较大的驾乘空间打压A级车，以求决胜私人用车市场。这也就决定了，迈腾的目标客户只能是私车市场，作为公务车使用的话，实在太寒碜了，让人笑话。
迈腾定价悬而未决“蓝海区域”衔接速腾
速腾上市的时候，一汽大众定了一个高的离谱的价格，尤其1.8T版本更是夸张，比许多B级车都贵出了一截。这样的定价对于针对私车市场的速腾可谓相当失败，毕竟超过20万的家庭用车对于大部分消费者来说，是相当奢侈的。之后1.6L车型的匆忙上市，完全不顾及小马拉大车，动力匹配的问题。以及不久之前的大幅降价，都证明了当初速腾定价的失败。
自从去年迈腾即将国产的消息传开，关于价格的问题，一直都是各方猜测和争论的重点，综合下来主要有两派意见。一是参考欧洲PassatB6的价格，高配车型在30万左右，这是我们估计价格经常犯的错误，简单的汇率计算，不考虑配置的减少以及咱们的国情，这样计算出来的价格是没有意义的。另一方的意见则认为迈腾价格比速腾略高，高配车型将不超过24万，对于这个价格估计我比较认同。随着迈腾亮相上海车展，无论是车型尺寸还是市场定位都表明，迈腾定价将介于主流B级车与A级车之间，以形成一片独特的“蓝海区域”。
今年早些时候，一汽大众旗下车型进行价格调整，完全不顾消费者将会产生的信任危机，速腾大幅度降价，本次调价很重要的一个原因就是今年一汽大众要引入其战略车型——迈腾，为迈腾留出理想的价格区间，两者在价格上做到良好的衔接。迈腾与速腾这对孪生兄弟能否取得良好的销售业绩，前景让人担忧。
