奇瑞不要脸标志那么像英菲尼迪
绝壁是英菲尼迪抄奇瑞的
英菲尼迪Q50L惨遭奇瑞碰撞，查看后，网友：一点都不像是日系车
作为二线豪华车系，英菲尼迪Q50L在国内市场并没有太大的影响力，但是其本身产品素质很过硬，颜值出众，设计有个性；内饰做工精致讲究，目之所及，触感极佳。除此之外，它还拥有一套独一无二的线性转向技术，在这项技术加持下，通过坑洼地段，Q50L也不会出现抢方向盘的现象。那么，除了这些之外英菲尼迪Q50L到底还有哪些吸引人的地方呢？下面我们就来了解一下吧。
近日，笔者在论坛上看到一位英菲尼迪Q50L车主发帖称：“昨天晚上经过一个T形路口，我直行，对方左转，道路限速60，我有一点超速。本来我已经过了一大半路口了，但对方并没有减速，因此就怼了上来，最终导致对方车头严重撞毁，交警来了就把车拖走了，不知道我要不要负次责。”
事后，通过英菲尼迪车主分享出来的图片可以看到，现场两辆车均有着不同程度的受损，其中奇瑞的损失情况比较严重一些，前面的保险杠、大灯和发动机盖等易碎件都已全部撞毁，里面的防撞梁发生严重变形，水箱也受到了影响，好在车身结构和其他大件没有受损。
我们再来观察下英菲尼迪Q50L的受损情况，从表面上看这辆Q50L的受损位置主要集中在左侧车头部分，其中保险杠、翼子板和大灯明显被撞毁，里面的玻璃水壶和其他配件应该也受到了影响，但是问题并不严重，整体表现非常结实。
?看到这个结果之后，论坛上的网友们都纷纷评论说：“英菲尼迪很硬啊，一点都不像是日系车”，“如果楼主没闯红灯的话，那就是对方全责，转弯让直行”，“车是好车，但是保有量太少了”，“还不错，起码没有对不起豪华二字”。通过这起碰撞事故，相信大家对英菲尼迪Q50L又有了新的认识吧！虽然说Q50L在国内市场的销量比较低迷，但是其各方面的表现还是比较不错的，再加上亲民的定价和不错的终端优惠，Q50L确实是一辆好车，你们觉得呢？本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
英菲尼迪标志和奇瑞是不是一样的？
我想知道这是怎么回事，英菲尼迪怎么和奇瑞？？
我自己开的就是QX50 不知道国产的极光怎么样。 说实话 挺喜欢极光的外形的。而且价格也不QX50贵。 不过315曝光了路虎变数箱。
奇瑞和英菲尼迪什么区别
一、企业类型不同1、奇瑞：国有企业。2、英菲尼迪：日产汽车公司旗下的豪华车品牌。二、公司成立时间不同1、奇瑞：1997年1月8日注册成立，总部位于安徽省芜湖市，现任董事长兼总经理是尹同跃。2、英菲尼迪：1989年该品牌诞生于北美地区。
三、品牌文化不同1、奇瑞：奇瑞始终以造一辆属于中国人的好车为目标，矢志进取；奇瑞恪守对技术的信仰一次次实现品质提升，不断超越；十七年来，从量变到质变，从感性到理性，奇瑞不断坚持，更不断探索。2、英菲尼迪：Infiniti（英菲尼迪）的椭圆形标志表现的是一条无限延伸的道路。椭圆曲线代表无限扩张之意，也象征着“全世界”；两条直线代表通往巅峰的道路，象征无尽的发展。Infiniti（英菲尼迪）的标志和名称象征着英菲尼迪人的一种永无止境的追求，那就是创造有全球竞争力的真正的豪华车用户体验和最高的客户满意度。
参考资料来源：百度百科-英菲尼迪
百度百科-奇瑞
英菲尼迪和奇瑞是否有关 英菲尼迪到底是什么来头 奇瑞早还是英菲尼迪早
没关系的，奇瑞汽车股份有限公司于1997年1月8日注册成立，英菲尼迪作为日产旗下的豪华车品牌诞生于1989年。
奇瑞和英菲尼迪哪个车好？
奇瑞好。大奇瑞。奇瑞王。买奇瑞，不差钱 买百十个排成一个SB
英菲尼迪车后面写着奇瑞汽车和汽车下乡
可能是奇瑞搞活动，开的英菲尼迪下去宣传的。
“车盲”的尴尬，调侃常被他们看扁的“廉价车”
市面上存在着不少低调且有内涵的车型，不菲的售价给它们贴上了“豪车”标签，又因为极其低调、中庸的外观设计，让“车盲”们并不了解车型本身的价值属性，反而将其认定为一台廉价车，今天我们来盘点几款最容易被人忽略的豪车。
一.“破面包”——埃尔法丰田埃尔法绝对称得上商务级MPV中的“大佬”，不仅价格昂贵，就连加价以及等车时间也足足证明了自己的奢华地位，而内敛的外观结合豪华的内饰反而成为了众多追求低调企业家或者明星们的选择。
其貌不扬的设计让很多“车盲”们将其当成了一台普通面包车，有的人甚至将其与别克GL8归类到一个层级里。别看它挂着丰田LOGO，价格相比奔驰的V级MPV还要高。
在现款埃尔法中，相比起老款在外观霸气程度上有了进一步提升，一定程度上缓和了被“车盲”们看扁的几率，目前埃尔法的定价区间为77.20-85.60万，如此之高的售价之外，加价出售也难挡消费者的购买欲望，看的出来，埃尔法并非等闲之辈。二.“破大众”——辉腾、途锐要说容易被看扁的车型，大众的辉腾和途锐绝对算一个，尤其是辉腾。单论车标，大众LOGO给予消费者的印象仅是一个产品力不错的汽车品牌，很难与顶级或者百万联系到一起，辉腾就是最容易被忽略的百万豪车。
辉腾低调的外观在“车盲”眼中跟帕萨特并没有太多差别，回头率这个词从来不属于辉腾，但是，知道它的售价后难免心里一惊，2012款中的奢享定制版车型售价达到了253万，谁敢想一台大众车型的售价竟然碾压众多顶级品牌的车型售价。即便抛开顶配售价，就连入门级车型的指导售价也达到了80万左右。
说它是最容易被忽略的豪车并不夸张，毕竟外观实在没法给予我们太多奢华的视觉呈现，途锐也存在这此类尴尬，在很多“车盲”眼里这不正是一台途观L嘛~
三.“破高尔夫”——高尔夫R高尔夫R作为大众旗下的性能车，常是玩车人所热衷的大玩具，它最大的特点集中于极其运动的调教和暴躁的发动机，而外观除了部分细节，基本都采用了普通版高尔夫的设计，也就导致了很多人并不知道这是一台定价近40万的车型。
“蓝针大众不好惹”就是对高尔夫R最好的褒奖，充分显示出它在车迷心中的地位，购入它的消费者除了最基本的信仰加持外，最主要的还是为了它的可玩性与性能而去，才不会在乎这台零百加速4.8s的钢炮长什么样子，“扮猪吃老虎”正是他们所追求的。
大部分消费者可能会想，花40万买它?看上去也就十几万的样子。所以，高尔夫R进入最容易被看扁的车型盘点“名副其实”。四.“破长安”——讴歌长安和讴歌的笑话可不在少数，两个汽车品牌LOGO设计相似的风格让网友调侃出不少段子，一个自主品牌，一个二线豪华品牌，由此导致讴歌极其容易被认为成长安。
与此类似的，还有奇瑞和英菲尼迪，同样因为品牌LOGO相似的原因容易将两者混淆。
当然，这纯属调侃。五.“破三菱”——三菱EVO这台“破三菱”可不简单，承载着无数车迷的梦想，在“车盲”眼中的EVO，或许是一台紧凑级家用车，或许是一台售价十万的翼神，可在车迷眼中，EVO有着太多太多的神话。
将EVO视为容易被看扁的车型丝毫不为过，外形低调、中庸，没人会考虑到它是一台性能改装怪兽，可能吵人的声浪在部分路人眼中，会格外浮夸，十几万的车至于改成这样?实则不然，只有少数人才知道，眼前的这台三菱并非等闲之辈，即便手头有五六十万的预算，现在也没那么容易实现“EVO梦”。对于购车，有的消费者追求大气、拉风，有的消费者追求舒适、奢华，又有的消费者追求运动、性能，就像上边提到的几款车型，当它们在某个方向可以独当一面，满足消费者的选择标准后，谁还会让它活在别人的眼里。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
为什么英菲尼迪fx35后面是奇瑞汽车
被奇瑞收购了?不会吧
跟奇瑞有点像而已
